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从侧面来看来两车均采用三级脚踏板设计，上车更方便安全。同样在车门下方有车辆名称及动力标识，悍V整体线条较新悍威更加硬朗，解放悍v汽车，但是没有新悍威车身的拉花。悍V卧铺采用小侧窗结构，同时有冲压的加强筋，提高了侧面强度。

悍V在细节的做工整体要出色很多，驾驶室后部来看来两车差别不是很大，悍V设有一个支架，制动气路和电器线路看起来更加规范。

同时悍V采用铝合金油箱和铝合金贮气筒，充分降低车辆自重。

驾驶室内饰部分相比，悍V与新悍威相比总体做工细节要更为出色。

驾驶室内部两车都是平地板式结构，空间上看，悍V更占优势，视野开阔。主驾驶位置也采用空气气囊座椅，同时采用全新设计的方向盘，更具有质感，解放悍v汽车4s店，使操作更加舒适，而新悍威的方向盘则显得塑料感十足，解放悍v汽车销售，比较粗糙。

高**杂物箱采用整体式结构，提高空间利用率，悍V与新悍威相比，增加了不少储物空间，使用更加方便。

解放悍V -车型介绍

解放新悍威系列牵引车，解放悍v汽车专卖店，凭借其较轻的自重，较高的性价比，在中端牵引车市场一直拥有较好的口碑，随着2013年8月一汽解放青岛汽车有限公司推出了全系V卡车型，青岛解放也是完成了对旗下车型的一轮升级换代。针对推出的悍V与新悍威我们做了一个简单的对比。[1]

解放悍V在原来的新悍威基础上升级而来，在车身与驾驶室能看到很多相似的地方，在市场上均定位于轻量化，经济耐用性准重卡产品。

正面来看，悍V采用欧系车家族式脸谱设计，凸显青岛解放的卡车品牌，**U型的主题风格，形面较为饱满，线条简介粗狂，风格也较豪华，霸气十足，但略显生硬。新悍威则整体造型更加流畅自然。

作为新能源物流用车的重要组成部分的新能源卡车，受到油价持续走低以及重卡市场表现不佳的影响，上半年市场表现欠佳，发展前景仍不容小觑，因此，商用车企业瞅准时机纷纷发力新能源领域，为未来的市场铺好前路。

在众多的商用车企业中， 一汽解放青汽 公司早早就展开自己的步伐。2006年涉足天然气卡车领域，2008年针对奥运会研发出纯电动卡车，凭借企业在新能源卡车领域10年研发的技术优势和专业经验，一汽解放青汽公司新能源卡车技术研发及产业化程度始终处于行业领水平。